СЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ – «ПЛОЩАДЬ РЕВОЛЮЦИИ»!

Вчера столичные журналисты смогли собственными глазами увидеть, как ведется плановая реконструкция восточного вестибюля станции метро «Площадь Революции», закрытого 15 месяцев назад. Здесь были заменены эскалаторы, проведена реставрация внешнего облика станции. Строители обещают, что в конце марта обновленный вестибюль примет пассажиров.

Восточный вестибюль станции «Площадь Революции» пока в строительных лесах, здесь шум и пыль, но, по словам специалистов, работы близятся к завершению.

- Работы продвигаются в соответствии с планом, принятым руководством Московского метрополитена, - рассказал директор управления реконструкции «Метроинжреконструкция» Александр Мосолов. - Старые эскалаторы, выработавшие свой 50-летний ресурс, вместе с фундаментом были полностью заменены на новые серии Е-55Т, которые выпускаются в Санкт-Петербурге. Они уже смонтированы, обкатаны и готовы к эксплуатации. Произведен комплекс работ для того, чтобы эти эскалаторы и служебные помещения были пущены в соответствии с новыми требованиями безопасности. Основные работы закончены, сейчас ведется отделка.

Как рассказал начальник участка по монтажу эскалаторов управления реконструкции «Метроинжреконструкция » Андрей Максименко, новые эскалаторы полностью отвечают всем современным требованиям безопасности. При попадании посторонних предметов в зазоры между ступенями конструкция немедленно останавливается. По бокам установлены специальные щетки, чтобы пассажиры отводили ноги в безопасную зону.

Балюстрады сделаны из нержавеющей стали, тогда как раньше использовалась фанера, что создавало опасность пожара.

По словам Александра Мосолова, обычно подобные эскалаторы устанавливаются за 12 месяцев, но на «Площади Революции» строители столкнулись со сложностями. Это центр города, так что работать пришлось практически без строительной площадки, завоз- вывоз строительных материалов и мусора производился только ночью.

Ремонт помещений приходилось делать в присутствии беспрерывно находящихся на рабочем месте работников метро - они не имеют права покинуть действующую станцию и осуществляют надзор за строителями. Зато условия труда у них значительно улучшились - установлены новые кассы по продаже билетов, сооружена новая «стеклянная» комната милиции.

Сохранение архитектурного облика вестибюля станции - основная задача строителей, которые не имеют права что-то менять в ее внешнем облике. Немалую сложность представляет задача внедрить новые достижения технической мысли в старый облик. На «Площади Революции» эта задача решена - заменены инженерные коммуникации, проложена новая система энергоснабжения, вентиляции, оборудована современная система пожарной безопасности раннего оповещения.

Станция «Площадь Революции », открытая в 1938 году, - одна из самых старейших и красивых в московской подземке. В восточном вестибюле пассажиров встречает огромное панно - флаги и герб СССР, а по бокам - строки из гимна 1943 - 1977 годов. Чтобы дать вторую молодость оригинальному оформлению, реставраторы обследовали и привели в порядок панно - закрепили все старые мраморные плиты, а там, где нужно, установили новые, специально привезенные из узбекского месторождения «Газган», то есть оттуда же, откуда брали и старый мрамор. На полу уложили новые гранитные плиты, причем гранит взяли того же сорта, который был использован в конце 30-х годов при строительстве вестибюля.

- 90 процентов всего огромного комплекса работ, который был проведен нами, пассажиры не увидят, - объяснил Александр Мосолов. - Но так и должно быть. Люди должны видеть лишь красоту и ощущать качественное обслуживание.

Строители обещают: восточный вестибюль станции «Площадь Революции» будет открыт в конце марта. В 20-х числах месяца готовность эскалаторов проверят специалисты «Госгортехнадзора ». 25 - 26 марта все системы будут проверены в режиме метро, и после этого выход откроется. На очереди - вестибюль станции «Октябрьская», закрытый на реконструкцию 2 января. Ожидается, что уже к концу ноября будут завершены все работы. Возможно, строители восстановят мозаичный пол с оригинальным рисунком, запроектированный изначально архитектором Поляковым, но не выполненный в окончательном варианте.

Написать сообщение

Ваше имя:
Ваш e-mail:
Сообщение:
Введите код с картинки: