ДАЛЬШЕ – САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ

Во-первых, кажется совершенно естественным, что у москвичей, принимавших участие в обсуждении проекта и следивших за его судьбой, даже спустя 9 месяцев возникают вопросы по Генплану. Шутка ли, вникнуть в результаты фактически 30-летней деятельности сотни специалистов.

«Осилить весь Генплан не под силу никому, да это и не нужно», - считает президент Общероссийской общественной организации «Союз архитекторов России» Андрей Боков. - Поэтому когда некоторые люди говорят, что они познакомились с Генпланом и что-то там не нашли, это вызывает во мне некоторое недоверие».

Действительно, на критике Генплана за это время попытались заработать себе политические дивиденды многие, однако для профессионалов, ознакомившихся с Генпланом, они оказались бессодержательными. По словам того же Бокова, «были лозунги, были декларации, не имеющие отношения к Генеральному плану, но внятной критики Генплана, которая, возможно, ему бы помогла, я не слышал».

В отличие от критиков, больше озабоченных задачами саморекламы, тысячи простых москвичей, поучаствовавших в общественных слушаниях, искренне старались разобраться и высказать свои пожелания. И хотя оперативно учесть и обработать 70 тысяч замечаний было непростым делом, по факту их голоса оказались гораздо более ценными, чем мнение иных «защитников города».

Надо отметить, что хотя четверть из этих замечаний не относилась к Генплану и была отправлена в районные управы, ответы на каждое из предложений были оперативно даны на сайте Москомархитектуры. Главное, что горожане уяснили, - Генплан это рамочный документ, кодекс правил поведения в городе, который очерчивает рамки возможного строительства по множеству параметров.

Чем четче прописан регламент возможного, тем меньше шансов получить непредсказуемый результат, да и самим девелоперам гораздо проще работать, когда заранее определены правила. Порядок лучше хаоса, который смертелен для такого мегаполиса, как Москва.

Многих волновал дорожный вопрос, хотя планы властей и так неоднократно озвучивались. Горожане интересовались, насколько решение этого вопроса отразилось в Генплане. Некоторые эксперты даже попытались сыграть на этом вопросе, безапелляционно заявляя, что Генплан не решает транспортную проблему города, хотя согласно ему в городе появится порядка 400 км. новых дорог. Однако дело в том, что в силу своего масштаба Генплан отражает лишь самые крупные магистрали, такие как трассы-дублеры или Четвертое транспортное кольцо, а более мелкие, но крайне важные дороги, которые предстоит построить в ближайшие годы, отражаются в проектах планировки конкретной территории.

Забавно, что сам гн Блинкин, бичующий Генплан, в качестве примера приводит Генплан 1935 г., где в центре города улица Горького (Тверская) была не одна, а 14; Остоженка и Пречистенка расширены до размеров ул. Горького, от Замоскворечья ничего не осталось.

Никто не спорит, что ценой потери памятников и исторической застройки центра можно быстро решить вопрос пробок в центре города, однако столичные власти не пойдут на это ни при каких обстоятельствах. Абсурдной стоит признать и попытку отдельных Первый экологов раскритиковать природоохранную составляющую Генплана. Так, по словам ответственного редактора Красной книги Москвы Бориса Самойлова, через 20 лет в городе не останется зелени.

Если бы он и ему подобные вчитались бы в документ, то, несомненно, увидели бы, что увеличение площади природных территорий в Москве до размеров, намеченных Генпланом столицы до 2025 года, позволит городу стать самой зеленой столицей в Европе. Сейчас территория парков в городе составляет 16,5 тыс. гектаров, Москву по этому показателю превосходит только Берлин.

К 2025 году в столице будет 21 тысяча гектаров зеленых насаждений. В парках впредь разрешено только строительство спортивных и культурно-досуговых сооружений. Немало муссировался и вопрос охраны культурного наследия, по нему было, пожалуй, наибольшее количество спекуляций. Власти также озабочены судьбой тех исторических зданий, которые заявлены, но еще не утверждены в своем статусе.

По мере их постановки под охрану они будут включаться в Генплан, ведь поправки в него, согласно закону, можно вносить раз в три месяца. Горожане не должны были ждать рассмотрения всех этих заявок, ведь памятники в городе будут выявляться непрерывно, а без Генплана и Правил землепользования и застройки, согласно новому Градостроительному кодексу РФ, все землеотводы являются незаконными. Кроме этого, встали бы многие социальные программы города.

В Генплане отражены все значимые городские программы и проекты, на которые город имеет право тратить деньги только сейчас, после того как Генплан стал законом. К примеру, без принятия Генплана не мог идти снос некомфортного жилья, реорганизация производственных зон под жилье и многое другое. Генплан - это не поэма в камне, он диктует рамки, но оставляет простор для творчества, так что, вопреки досужим мнениям, конкретная работа по благоустройству города и реконструкции районов продолжается, и чем конструктивней будет диалог властей с горожанами по тем или иным вопросам, тем комфортней будет житься всем нам.

Написать сообщение

Ваше имя:
Ваш e-mail:
Сообщение:
Введите код с картинки: