«НАРОДНЫЙ ГАРАЖ» – НЕ ДОРОЖЕ 350 ТЫСЯЧ

Эта тема особенно актуальна для жителей Центрального округа, куда ежедневно приезжают люди не только со всей Москвы, но и из области. Только в район Хамовники в будни ежедневно приезжает до девяноста тысяч машин. Вопрос же ночного хранения автомобилей местных жителей крайне сложно решать из-за ограниченного количества свободных площадей и большого количества подземных коммуникаций. Те же свободные участки, которые удается найти, чаще всего оказываются небольшими зелеными островками посреди «каменных джунглей», и трогать их городские власти категорически запрещают.

Во встрече приняли участие депутат Государственной Думы Николай Гончар, депутат Московской городской Думы Кирилл Щитов, глава управы района Хамовники Владимир Азаров, руководители управлений префектуры и начальник ГИБДД по ЦАО Николай Тюрин. По словам главы управы района Хамовники Владимира Азарова, проблема строительства новых гаражей в районе стоит крайне остро.

На сегодняшний день здесь существует 14 629 машиномест при 32 416 зарегистрированных автомобилях физических лиц. В соответствии с градостроительным планом развития территории района на 2006 - 2010 годы было запланировано построить 5753 машиноместа в отдельно стоящих гаражах-стоянках и 11 763 машиноместа в составе объектов нового строительства. Введено же за эти четыре года было всего 6242 машиноместа. Причин тому несколько. В первую очередь - это постоянная корректировка программ ежегодного ввода машиномест и часто переносимые сроки реализации строительства. Не хватает земельных участков, а на тех, что уже были выделены, строительство свернуто.

В частности, ООО «Иконика», получившее под застройку три участка (Фрунзенская набережная, д. 40, Фрунзенская набережная, д. 46, и Смоленская ул., д. 7), с началом кризиса свернуло все работы. Но, наверное, самая большая проблема, по мнению главы управы района Хамовники, - это несовершенство законодательства.

«Сегодня совершенно очевидно, что существующие нормативы, регламентирующие застройку, совершенно не подходят для Хамовников и для ЦАО в целом. Сложившаяся застройка и огромное количество подземных коммуникаций не дают нам в принципе ничего построить», - заявил Владимир Азаров.

По его словам, городские организации, в первую очередь Москомархитектура, «завернули» практически все участки, которые управа предлагала под застройку.

«В 2009 году управа проработала шестьдесят девять земельных участков. После прохождения процедуры согласования в городских организациях остался один. Остальные по тем или иным причинам были забракованы. Мне кажется, пропорция 69:1 - это не вполне нормально. Возможно, пришло время менять нормативы», - считает Владимир Азаров.

Эта проблема характерна не только для Хамовников, но и для Центрального округа в целом, говорит префект ЦАО Алексей Александров.

«В целом по округу мы набрали более 180 участков. Но из них осталось около 18. По всем остальным мы не смогли получить согласование», - заявил префект. Большое количество подземных коммуникаций создают еще одну проблему. Сложные и дорогостоящие работы по их перекладке приводят к тому, что себестоимость строительства существенно возрастает. Соответственно, и цена машиноместа становится значительно выше заявленных по программе «Народный гараж» 350 тысяч рублей.

Решение проблемы руководство округа видит в том, чтобы переложить часть расходов на город.

«Сегодня тяжело уложиться в заявленные 350 тысяч. Практически под всеми земельными участками находятся коммуникации, вывод которых очень дорог. Наши проектировщики подсчитали, что стоимость машиноместа с учетом вывода коммуникаций будет порядка 900 тысяч рублей. И мы сегодня поставили этот вопрос перед строительным комплексом с тем, чтобы все мероприятия по выводу сетей осуществлялись за счет бюджета города. Тогда мы спокойно укладываемся в сумму до 350 тысяч рублей, то есть ту цену, которая установлена для «народного гаража», - рассказал префект ЦАО Алексей Александров.

Помимо строительства новых гаражей власти ищут варианты более рационального использования имеющихся парковок. Один из возможных вариантов увеличения количества мест для ночной парковки автомобилей жителей - использование пустующих в это время офисных паркингов.

«Мы договорились с рядом офисных центров, и сейчас, конечно, за плату, но жители ставят там свои машины », - рассказал глава управы района Хамовники Владимир Азаров.

о словам префекта, в районе в ближайшее время будут оборудованы три временные стоянки на пустующих территориях. Кроме того, большим подспорьем может стать вывод промышленных предприятий.

Одна из больных для многих владельцев гаражей тем - снос существующих плоскостных паркингов и строительство на их месте многоэтажных. Люди боятся, что стоимость новых машиномест окажется неподъемной и они вовсе лишатся своих гаражей. Вообще, эта проблема актуальна для всего округа, и в префектуре придумали, как ее решить.

«Те, у кого нет гаража, хотят сноса плоскостных стоянок, чтобы строились многоэтажные паркинги, где были бы места для них. Те же, у кого гараж есть, категорически против. Я считаю, что нужно на месте гаражных кооперативов строить «народные гаражи», а первый этаж отдавать бывшим членам кооператива. Думаю, такой вариант должен всех устроить», - считает префект ЦАО Алексей Александров.

Написать сообщение

Ваше имя:
Ваш e-mail:
Сообщение:
Введите код с картинки: